نمره دوچرخه شما چقدر است؟ موانع اجتماعات دوچرخه سواری


شهری با خطوط ایمنی دوچرخه سواری

انتقال به یک شهر جدید در بحبوحه همه گیری COVID-19 می تواند یک انتقال دشوار باشد. رستوران ها؛ اگر گزینه های منظمی برای رفتن به کنسرت ها یا رویدادهای ورزشی نداشته باشیم ، آشنایی با خانه جدید ما مشکلاتی را به همراه دارد. وقتی من و شوهرم در ژوئن 2020 به مینیاپولیس نقل مکان کردیم ، هر دو از آسیب نجات یافتیم. خوشبختانه ، مسیرهای دوچرخه سواری وسیع به هم پیوسته شهر ، راهی عالی برای کشف شهر جدید و دور ماندن ایمن از آن در اختیار ما قرار داده است. ما دریافتیم که دوچرخه سواری سریعتر از قبل است. یکی از اصلی ترین دلایلی که ما دوچرخه سواری را ادامه می دهیم ، آسان بودن آن است. ما به تنهایی در مسیرهای دوچرخه به ترافیک ضربه نمی زدیم. خوشبختانه ، ما هرگز مجبور به برخورد با ترافیک نشدیم ، زیرا هرگز به جایی نرسیده بودیم که مسیرهای دوچرخه به طور ناگهانی به پایان رسید. اتومبیل ها دوست ندارند خیلی سریع سوار شوند زیرا کمی نگران دیگران در جاده هستند. با این حال ، مسیرهای دوچرخه سواری شهرهای دوقلو تا حدی محافظت می کرد. بزرگترین شکایت من گاهی اوقات بود دوچرخه سواران زیاد هستند (چه می توانم بگویم؟)

وقتی در دانشکده پزشکی بودم ، دوچرخه ام را به کلاس می رفتم و می رفتم. اما در جاده های شلوغ (اگرچه مسیر دوچرخه وجود ندارد) ، تنها یک مایل است. حتی گاهی به دوچرخه سواری فکر می کنم. با این حال ، فقدان زیرساخت های ارتباطی (اجتماع بسیاری از موانع 0 امتیاز 0 ، دوچرخه محافظت نشده مشخص می شود که با خطوط کوچک و پیاده روها و روشنایی ، هنگام کار به عنوان نقاط شخصی ساکنان مینیاپولیس برای رفتن به محل کار اجازه دوش گرفتن ندارند. دوچرخه سواری یا ورزش ، اکنون متوجه شده ام. زیرساخت ها روزهای آسانی و سرگرم کننده هستند. در جامعه آنها ، لذت بردن از مزایای دوچرخه سواری این فرصت را نادیده می گیرد که شهرهای دیگر را در نظر بگیرند که چه کار کنند.

مزایای زیادی دارد ، از جمله دوچرخه سواری تا محل کار یا مدرسه.

    • ورزش خطر ابتلا به بیماری های مزمن را کاهش می دهد
    • دی اکسید کربن کاهش می یابد
    • از ترافیک خودداری کنید
    • خطر انتقال COVID-19 از طریق حمل و نقل عمومی را کاهش می دهد
    • روحیه و ادراک را بهبود می بخشد
    • طبق توصیه پزشکی کالج ورزشی آمریکا ، 150 دقیقه فعالیت بدنی در هفته انجام دهید
    • دوچرخه سواری ارزان تر از رانندگی و رانندگی است

با وجود مزایا ، زیرساخت ، اتصال ، در بسیاری از جوامع موانعی برای دوچرخه سواری وجود دارد ، از جمله مسیرهای محافظت شده از دوچرخه یا پیاده روها و نور کم. زیرساخت یکی از موانع اصلی دوچرخه سواری در شهرهای ایالات متحده است. سیاست های جامع جاده ها ، انتخاب فعالیت روزانه را آسان تر می کند. ایجاد جوامع امن تر امنیت؛ هدف آن تکمیل مسیر ایجاد جوامعی است که در آن مردم می توانند با آسایش و ایمنی و سلامت عمومی در خط مقدم پیاده روی و دوچرخه سواری زندگی کنند. خطوط باریک دوچرخه ؛ جداسازی از وسایل نقلیه موتوری ؛ از بین بردن موانع اضافی برای دوچرخه سواری ، مانند تقاطع ها و خطوط دوچرخه پوشیده از برف ، دوچرخه سواری را برای افراد راحت تر می کند.

2020 امتیاز دوچرخه نقشه ایالات متحدهانتخاب نهایی برای فعال یا فعال بودن فردی است ، اما ایمن و مطمئن است. متصل دسترسی به مسیرهای دوچرخه با نور کافی باید مسئولیت جامعه باشد. هنگام برنامه ریزی برای زیرساخت های شهر ، سیاست های جامعه می تواند اولویت را به دوچرخه سواران بدهد. شاخص تناسب اندام ACSM آمریکا سه عامل اساسی را ارزیابی می کند: این نمره دوچرخه است®نمی تواند مینیاپولیس ، MN شماره یک در امتیاز دوچرخه است®پس از آن پورتلند ، OR ، شیکاگو ، IL ، دنور ، CO و سان فرانسیسکو ، CA. اما چه چیزی باعث شد این شهرها به بالای لیست برسند؟ آنها دارای زیرساخت هایی هستند که به خوبی به جاده های اصلی متصل هستند ، اغلب با دوچرخه مشخص می شوند ، که اغلب با ترافیک متفاوت است. مینیاپولیس در سال 2016 یک سیاست جامع جاده ای را با تمرکز بر عابران پیاده ، دوچرخه سواری و حمل و نقل و آخرین استفاده از وسایل نقلیه اجرا کرد. مینیاپولیس دارای یک شبکه رو به رشد دوچرخه سواری است که افراد در هر سنی را تشویق می کند تا در طول سال در حین ورزش و مسافرت دوچرخه سواری کنند. بسیاری از شهرهای دیگر زیرساخت مسیر دوچرخه سواری را پذیرفته اند ، اما هنوز هم بسیاری از شهرها دارای خطوط دوچرخه ایمن و متصل به هم نیستند.

نویسنده: آلیسون شرودر ، MD یک شریک پزشکی ورزشی در میدان کلینیک Mayo در مینیاپولیس ، MN است. او در آگوست 2021 به گروه طب فیزیکی و توانبخشی در دانشگاه پزشکی پیتسبورگ ملحق می شود.

دیدگاهتان را بنویسید