تعداد دوچرخه سواران همچنان در حال افزایش است. آخرین گزارش های شهری


بر اساس آخرین گزارش سالانه دوچرخه سواری در شهر ، اداره حمل و نقل نیویورک در بدترین اپیدمی در سال 2020 ، 33 درصد در هفته رشد کرد.

این گزارش ماه مه تا دسامبر 2019 را با مه-دسامبر 2020 مقایسه می کند ، اما بسیاری از نیویورکی ها حقیقت را از تجربه عملی دریافت می کنند. در بدترین دوره اپیدمی ، کمبود دوچرخه در مغازه های محلی به دلیل کمبود مردم در جاده ها و نیاز به سواران جدید وجود داشت.

این شهر دارای پل های متعلق به DOT ​​است. این پل علاوه بر پل های منهتن ، ویلیامزبورگ ، بروکلین ، کوئینزبورو و پولاسکی ، از مسیرهای دوچرخه سواری در Prospect Park West و Kent Avenue عبور می کند. طبق یافته ها ، 1.8 میلیون دوچرخه سوار در این روزها وجود دارد. 900000 روز یکشنبه وجود دارد.

این همان چیزی است که شهر در نتیجه رانندگی بی پروا مشاهده می کند.

هانک گاتمن ، کمیسر حمل و نقل گفت که با ورود دوچرخه سواران بیشتر باید جاده ها به جاده های امن تبدیل شوند.

گاتمن روز پنجشنبه گفت: “دوچرخه سواران بیشتری در جاده ها وجود دارد ، ما کاری در زمینه معماری انجام داده ایم که سعی در ایمن سازی آن دارد ، من نمی خواهم دیوانه شوم ، این تأثیر دارد.” “و ما قصد داریم به پیشرفت خود ادامه دهیم.”

تاکنون 13 دوچرخه سوار کشته شده اند. تا زمان روی کار آمدن دو بلاسیو و راه اندازی Vision Zero در سال 2020 ، تعداد کل دوچرخه سواران نصف می شود.

از گزارش دوچرخه سواری DOT در شهر

پیکان

از گزارش دوچرخه سواری DOT در شهر

وزارت راه و ترابری

جایگزین های کمپین همچنین اشاره می کنند که نیمی از دوچرخه سواران امسال در برانکس هستند.

هدف Vision Zero سه سال است که همه مرگ و میر ناشی از ترافیک را تا سال 2024 به صفر برساند.

تعداد کشته شدگان امسال کارگران حمل و نقل هستند. با توجه به پروژه عدالت کار ، دوچرخه های الکترونیکی ، حدود 10 کارگر که با دوچرخه و اسکوتر معمولی منتقل می شدند کشته شدند.

DOT ادعا می کند که تا آنجا که ممکن است خطوط دوچرخه محافظت شده نصب می کند تا جاده ها برای دوچرخه سواران ایمن تر شود.

در سال 2020 ، 30 مایل خط دوچرخه محافظت شده و 10.4 مایل مسیرهای دوچرخه اولویت دار مانند برانکس ، یا مسیرهای دوچرخه سواری پر کشنده مانند برانکس نصب کرد.

خطوط دوچرخه سواری 11 مایلی شهر در سال جاری نصب می شود و انتظار می رود در مجموع 30 مایل در اواخر امسال اضافه شود. انتظار می رود که 50 مایل دیگر مسیرهای دوچرخه سواری تا پایان سال 2021 اضافه شود ، اما مشخص نیست که چه مقدار تا کنون تکمیل شده است.

پایتخت انتظار دارد که تعداد دوچرخه سواران همچنان رو به افزایش باشد.

این شهر تعداد و آمار کاربران جدید پل بروکلین را ندارد ، اما اشاره کرد که گذرگاه های پل منهتن و ویلیامزبورگ از زمان نصب تا کنون کاهش نیافته است. این امر مقامات شهری را متقاعد کرد که اکثر سوارکاران تازه وارد هستند و قبلاً هرگز روی پل دوچرخه سواری نکرده بودند.

گاتمن می گوید یکی دیگر از اولویت های DOT اضافه کردن یک خط مخصوص دوچرخه سواری در پل کوئینزبورو است.

دیدگاهتان را بنویسید